信号機のない横断歩道を渡ろうとするも、車が全然止まらなくてなかなか渡れなかったことありませんか。
JAFが、どのくらいの車が止まるのかを調査したようでその結果がJAFの公式サイトに載っていました。
この調査結果を見て感じたことを記事にしたいと思います。
止まった車はたった2割
細かい数字は上記の記事をご覧ください。
止まった車は約2割だったそうです。
ただ、これは平均値なのですべての都道府県で2割の車が止まるわけではない点に注意が必要です。
止まった車が1割に満たない都道府県がある一方で約7割の車が止まった都道府県もあったようです。
止まらなければいけないのです
運転免許を持っている方なら知ってますよね。
信号機のない横断歩道を渡ろうとしている歩行者がいる場合は止まらなければいけないのです。
急いでいる時は止まらなくていいとか、譲ってドヤ顔したい時は止まっていいとか、そういう話ではなく止まらなければいけないのです。
止まる車に出会ったことはほぼありません
私も何度か信号機のない横断歩道を渡ったことがあるのですが、2割どころか1割も止まらない印象です。
上記の調査に緑ナンバーの車両は含まれていないのですが、これを含めたらおそらく数字はもっと下がるのではないかと思います。
過去、緑ナンバーで止まったのは某宅配便会社の大型トラックだけです。
タクシーやバスはほぼ止まらないですね。スピードを緩める気配すらないです。むしろ加速してるんじゃないかと思うくらい。
ハンドルを握ることを仕事にしている連中がこれじゃ話にならないと思いますね。
現状では止まらないことも必要かもしれない
8割の車が止まらない現状においては法規に従って止まることで事故を誘発してしまう可能性が高まります。
止まったことで追突されて
などと言われても不思議じゃないのが今の状況だと思います。
止まる前にバックミラーを見て、危なそうなのが後ろにいたら止まらないこともやむを得ないのかもしれないですね。
まとめ
信号機のない横断歩道を渡ろうとしている歩行者がいる場合は止まりましょう。
でも止まることで事故が起きる可能性が高まるのなら道交法違反ですがそのまま通過するしかないんでしょうね。
以前、止まった車を追い越した車が危うく横断中の歩行者と接触しそうになる動画を見たことがあります。
(そもそも横断歩道の手前で追い越しをかけるのは違反です)
「2割しか止まらない」のではなく「2割が止まらない」(=8割が止まる)という社会になればそんな事を気にしなくてもよくなるのでしょうか。
一日も早くそうなってもらいたいものですね。
コメント
コメント一覧 （2件）
普通の運転手であれば前方の車が停まったとき「何かあるのでは」と考えると思いますし、特に横断歩道が目前にあれば歩行者が渡り始めているかもしれないって思わなければいけません。しかし、それに気づかずに前方の車を追い越そうとする後続車は「超特大満塁ホームラン級のバカ」というべきでしょう。横断歩道に歩行者がいてこれから渡ろうとするときは、一時停止するのがルールですし、後続車がクラクションを鳴らそうと「俺のやってることは悪くないんだ」って腰を据えて歩行者が渡り終えるまで泰然自若と停止すべきでしょう。
まあ、こんなことでイライラする後続車はいずれ警察沙汰になるか事故を起こすか何らかの天罰を受けることでしょうし。歩行者優先の大鉄則を守って信号機のない横断歩道手前に歩行者がいる場合は必ず停止することが大切です。
中には「安全が確認できない場合は歩行者が車に譲ることもある」という意見もありますが、まさに時代錯誤の発言で車優先が頭にある思いやりのない傲慢な意見であるのは明白なこと。こう言う奴に限ってモラハラに走る傾向もあることでしょうし。
nanashi様
この記事を書いたのが2020年10月ですので、もう6年近く前になります。
当時と比べると横断歩道で停止する車は増えた印象を受けるものの、まだ十分に浸透しているとは言い難く、止まらない車を見かけることも少なくありません。
道路を利用するすべての人がルールを意識し、お互いに配慮することが大切だと感じます。
私自身も運転する機会がありますので、改めて気を付けていきたいと思います。
コメントありがとうございました。